新型フォレスターはひどい？7つの不満点を徹底解説
フォレスター
新型フォレスターに対する評価は、ネット上で賛否が分かれています。
中でも「ひどい」という厳しい意見が目立つ理由には、乗り心地や燃費、デザイン、内装の質感など、多岐にわたる要素が関係しています。
このような評価は、特に購入を検討している方にとって重要な情報です。
本記事では、新型フォレスターが「ひどい」と言われる主な理由を7つに分けて解説します。
また、それぞれの問題点について具体的なユーザーの声や考察を交え、車としての魅力や改善点についても触れていきます。
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記事のポイント ●新型フォレスターが「ひどい」と言われる理由を具体的に理解できる。 ●競合車種との比較からフォレスターの課題と魅力を把握できる。 ●各不満点に対する詳細な説明と考察を知ることができる。 ●購入時の判断材料として、自分に合うかどうかの参考にできる。 |
- 【目 次】
- 新型フォレスターが「ひどい」と言われる理由
- １．サスペンションが硬すぎる問題
- ２．デザインに対する賛否
- ３．燃費性能の低さ
- ４．内装の質感が低いという評価
- ５．安全技術「アイサイトX」の非搭載
- ６．エンジン性能の期待外れ
- ７．競合車種との比較で見える不利な点
- まとめ：新型フォレスターの真実
新型フォレスターが「ひどい」と言われる理由
新型フォレスターはスバルの人気SUVですが、一部のユーザーから「ひどい」と評価されることもあります。
その理由は複数あり、車の性能やデザインに対する期待と実際の使用感のギャップが主な原因です。
ここでは、主な不満点をリスト形式で簡単にご紹介します。
乗り心地の問題
新型フォレスターのサスペンションは硬めに設定されており、長時間運転すると疲れやすいと感じるユーザーが多いです。
特に悪路や凸凹道では振動が伝わりやすく、快適さに欠けるという声が上がっています。
デザインに対する賛否
従来モデルから大きく変わったデザインは、スバルファンの間で意見が分かれています。
「スバルらしさ」が失われたと感じる人もいれば、新しいデザインを好む人もいますが、フロントマスクやリアデザインに関する批判は少なくありません。
燃費の課題
SUVとしては一般的な燃費性能ですが、競合車種と比べるとやや劣る傾向にあります。
特にターボモデルでは燃費がさらに悪化するため、経済性を重視するユーザーには不満の原因となっています。
内装の質感
内装は広々としているものの、高級感に欠けると感じるユーザーが多いです。
プラスチック素材の使用が目立つため、価格に見合った質感がないという意見が寄せられています。
安全技術の不足
スバルの先進技術である「アイサイトX」が搭載されていない点も指摘されています。
安全性を求めるユーザーにとっては、この点が評価を下げる要因となっています。
エンジン性能への不満
新型フォレスターのエンジン性能は、競合他社のSUVと比べると見劣りすると感じるユーザーがいます。
特に加速力や走行性能に関する期待を裏切られたという声が多いです。
競合車種との比較
トヨタRAV4やホンダCR-Vなど、競合車種と比べて価格や燃費性能で劣ることも評価を下げる一因です。
これにより、コストパフォーマンスに疑問を抱くユーザーが増えています。
１．サスペンションが硬すぎる問題
新型フォレスターはその走行性能を評価する声がある一方で、「サスペンションが硬すぎる」という不満が多く聞かれます。
特に長時間のドライブをするユーザーからは、この硬さが快適性を損なうという声が上がっています。
ここでは、具体的な問題点とその影響を解説します。
サスペンションが硬すぎると感じる理由
新型フォレスターのサスペンションは、安定した走行性能を追求した結果、硬めに設計されています。
これは、悪路やオフロードでの走行時には有利に働く特性ですが、一般的な道路や市街地走行では振動が直接車内に伝わりやすくなるというデメリットも伴います。
特に、細かな段差や舗装が荒れた道路では、車体全体が揺れる感覚を訴えるユーザーが多いです。
あるユーザーは「高速道路を走っているときは安定しているが、街中では少しの段差でも体が跳ねる感じがして疲れる」と語っています。
このような振動が長時間続くと、運転者だけでなく同乗者にもストレスを与えることになります。
長時間運転による疲労感
サスペンションの硬さは、長時間の運転において疲労感を大きく増幅させる要因です。
振動が体に蓄積すると、体がリラックスできず、特に腰や背中に負担がかかりやすくなります。
また、振動の影響で車内での会話や音楽も楽しみにくいといった声もあります。
この問題を解消するためには、例えば、試乗時にサスペンションの硬さをしっかり確認することが重要です。
また、クッション性の高いシートカバーを使用するなどの工夫である程度快適性を向上させることも可能です。
２．デザインに対する賛否
新型フォレスターのデザインは、従来モデルから大きく変化しています。
このデザイン変更に対して、ユーザーの間では賛否が分かれています。
特に「スバルらしさ」が薄れたと感じる人が多く、フロントマスクを中心に批判的な声が寄せられています。
ここでは、従来モデルとの違いや具体的な評価について見ていきます。
従来モデルと新型の違い
新型フォレスターは、従来の武骨でアウトドア志向の強いデザインから、より洗練された都会的な印象へとシフトしました。
この変化により、「スタイリッシュで近代的」という評価も得ていますが、その一方で、従来モデルを支持していたスバルファンからは「スバルらしさが失われた」との批判もあります。
特にフロントマスクのデザインは、これまで特徴的だったコの字型ヘッドライトが細くなり、全体的に控えめな印象に変更されています。
一部のユーザーは「個性が薄れて他社SUVと似通ってきた」と感じているようです。
また、フロントグリルの形状やサイズについても、「大胆すぎる」といった意見が目立ちます。
フロントマスクへの評価
フロントマスクの変更に関しては、肯定的な意見もある一方で、否定的な意見が特に多く見られます。
「新型フォレスターを見た瞬間に購入意欲が失せた」といった声や、「以前のモデルが持つアウトドア感を消してしまった」との批判が挙がっています。
ただし、一部のユーザーからは「実車を見ると意外とカッコいい」という声もあります。
これは、写真やカタログでは伝わりにくい立体感や素材感が実際には印象を変えるためです。
そのため、購入を検討している方は、ぜひ実車を確認することをおすすめします。
３．燃費性能の低さ
新型フォレスターは多くの魅力を持つSUVですが、「燃費が悪い」という評価が少なくありません。
特にターボモデルやSUV特有の車体の重さが、燃費性能に影響を与えています。
この点について詳しく解説するとともに、競合車種との比較も行います。
ターボモデルとSUVの特性による燃費の影響
新型フォレスターの燃費性能は、ガソリン車で約10.7km/L、ハイブリッドモデルで11.5km/Lとされています。
これらはSUVとしては標準的な数値ですが、実際の使用環境ではカタログ燃費を下回ることが多いです。
特にターボモデルはエンジン出力を優先する設計のため、燃費が悪化する傾向があります。
SUVは車体が大きく重量もあるため、燃費性能でセダンやハッチバックに劣るのは一般的です。
ただし、最近のSUV市場では、ハイブリッド技術を活用して燃費性能を向上させる動きが進んでおり、新型フォレスターが競合車と比べて劣る理由がここにあります。
トヨタRAV4やホンダCR-Vとの燃費比較
燃費性能に関して、新型フォレスターは競合車種のトヨタRAV4やホンダCR-Vと比較すると見劣りします。
トヨタRAV4: ガソリン車で15.2km/Lから15.8km/L、ハイブリッドモデルでは21.4km/Lを実現しています。
この数値は、特にハイブリッドモデルでの差が顕著で、長距離運転をするユーザーにとっては大きな魅力です。
ホンダCR-V: ガソリンモデルで14.4km/Lから15.0km/L、ハイブリッドモデルで21.2km/Lと、こちらも新型フォレスターを上回る燃費性能を持っています。
これらの比較から分かるように、新型フォレスターは競合車種に比べて燃費性能で劣るため、特に経済性を重視するユーザーにはマイナスの要因となります。
４．内装の質感が低いという評価
新型フォレスターはその広い室内空間や実用性で高評価を得ていますが、一部のユーザーからは「内装の質感が低い」との声が寄せられています。
特にプラスチック感が強い点や価格帯に見合わない印象が、評価を下げる要因となっています。
この点について詳しく解説します。
プラスチック感が強く感じられる理由
新型フォレスターの内装には、耐久性やコストパフォーマンスを重視した素材が多く使われています。
その結果、プラスチック素材が目立つデザインになっており、これが「チープに感じる」と言われる理由の一つです。
あるユーザーは「運転性能は良いが、内装を見ると価格に見合った高級感が感じられない」とコメントしています。
このような意見は、特に他の競合車種と比較した場合に目立ちます。
例えば、トヨタRAV4やホンダCR-Vは、より洗練された内装デザインや上質な素材が使われているため、新型フォレスターが相対的に劣る印象を与えるのです。
価格帯に見合った内装が求められる理由
新型フォレスターは価格帯が300万円前後からとされています。
この価格帯のSUVに期待されるのは、運転性能だけでなく、快適な車内空間や質感の高さです。
しかし、現状の新型フォレスターは価格に対して内装のデザインや素材が見劣りすると感じるユーザーが多いです。
特に、高級感を求める層やファミリー層にとって、内装の質感は車選びの重要なポイントです。
そのため、競合車種に対抗するためには、内装の素材やデザインを見直し、ユーザーの期待を超える改良が求められます。
５．安全技術「アイサイトX」の非搭載
新型フォレスターはスバルの誇る運転支援技術「アイサイト」を搭載していますが、一部のグレードでは最新の「アイサイトX」が搭載されていません。
この点が、安全性を重視するユーザーから批判を受けている理由の一つです。
「アイサイトX」の非搭載がどのような影響を及ぼしているのか、具体的に見ていきましょう。
「アイサイトX」が非搭載の影響
「アイサイトX」は、スバルが提供する先進的な運転支援システムで、渋滞時のハンズオフ運転や高速道路での車線変更支援など、従来の「アイサイト」をさらに強化した機能を備えています。
このシステムが新型フォレスターに非搭載であることは、安全技術に期待するユーザーにとって大きなマイナスポイントです。
特に、長距離運転や渋滞時のストレス軽減を重視するユーザーにとって、「アイサイトX」の有無は購入を決定する重要な要因となります。
多くのユーザーは、「最新の安全技術を搭載した他の競合車種と比べると、フォレスターの安全性能が見劣りする」と感じています。
安全性を重視するユーザーへの影響
ファミリー層や長距離運転をするユーザーにとって、安全性能は車選びの最優先事項であることが多いです。
「アイサイトX」の非搭載によって、例えばホンダCR-VやトヨタRAV4といった競合車種の先進的な安全技術と比較され、購入をためらうケースが増えているようです。
安全性能の評価が販売成績に直結する現在の市場では、このような技術の非搭載は、スバルにとって競争力を失うリスクにつながります。
一方で、標準の「アイサイト」でも十分な衝突回避支援や車線維持機能を備えているため、特に最新技術を求めないユーザーには引き続き魅力的な選択肢となるでしょう。
６．エンジン性能の期待外れ
新型フォレスターは、そのオフロード性能や安全性で高評価を得ていますが、エンジン性能に関しては一部ユーザーから「期待外れ」との声が挙がっています。
特に、競合車種であるホンダCR-VやマツダCX-5との比較において、加速性能や走行性能で見劣りすると指摘されています。
ここでは具体的な不満点について掘り下げます。
ホンダCR-VやマツダCX-5との比較
新型フォレスターは、2.5リッターエンジンを搭載し、最大出力177馬力を誇ります。
このスペックはSUVとしては十分ですが、競合車種と比較すると控えめな印象を与えることがあります。
ホンダCR-V: ハイブリッドモデルが搭載されており、静かな走行性能と力強い加速を提供します。
また、燃費性能も優れているため、フォレスターよりも経済性が高い点が評価されています。
マツダCX-5: ディーゼルエンジンを選べる点が特徴で、低速からのトルクが非常に強く、特に加速性能でフォレスターを上回ります。
さらに、走行時の静粛性やハンドリングの良さもCX-5が優れているとの声があります。
これらの競合車種と比べると、新型フォレスターはエンジン性能で差をつけられていると感じるユーザーが多いです。
加速性能や走行性能への具体的な不満
新型フォレスターに搭載されているエンジンは、スムーズな走行を実現しますが、加速時に力不足を感じる場面があると指摘されています。
特に、高速道路での追い越しや急な坂道での加速がもう少し力強ければと感じるユーザーが多いようです。
また、「競合車種と比較して走行が少し重く感じる」という意見もあります。
これは、車体重量やトランスミッションの特性によるものと考えられます。
オフロード性能を重視した設計が、日常の走行性能に影響している可能性があります。
７．競合車種との比較で見える不利な点
新型フォレスターは多くの特徴を持つSUVですが、トヨタRAV4やホンダCR-Vといった競合車種と比較した場合、価格や性能の面で不利な点が目立つことがあります。
特にコストパフォーマンスを重視するユーザーにとって、これらの点が購入をためらわせる要因となっています。
トヨタRAV4やホンダCR-Vとの価格比較
新型フォレスターの価格帯は300万円前後からスタートします。
この価格設定はSUV市場では標準的ですが、競合車種と比べると割高に感じる場合があります。
トヨタRAV4: 価格帯は約265万円から388万円で、新型フォレスターよりも低価格なモデルが揃っています。
特に、ハイブリッドモデルが燃費性能で優れた数値を示しているため、コストパフォーマンスで高い評価を得ています。
ホンダCR-V: 価格帯は約329万円から444万円とやや高めですが、ハイブリッドモデルの燃費性能や室内空間の快適性を考慮すると、フォレスターと比較して納得感のある価格設定と感じるユーザーも多いです。
価格だけでなく、競合車種は燃費や内装の質感で優位性を持っているため、フォレスターの魅力が薄れる要因となっています。
コストパフォーマンスの観点からの分析
フォレスターは、燃費性能や内装の質感で競合車種に劣る点が目立ちます。
例えば、トヨタRAV4はハイブリッド技術を駆使して21.4km/Lという優れた燃費を実現しています。
一方、フォレスターのハイブリッドモデルは11.5km/Lにとどまるため、経済性を重視するユーザーには不満が残ります。
また、内装の質感に関しても、RAV4やCR-Vが高級感のある素材を採用しているのに対し、フォレスターはプラスチック感が強く、価格に見合った満足感が得られないという声が挙がっています。
これにより、総合的なコストパフォーマンスで競合車種に一歩劣る印象を与えています。
まとめ：新型フォレスターの真実
新型フォレスターに対する「ひどい」という評価は、確かに一部のユーザーから挙がっています。
乗り心地の硬さ、デザインの賛否、燃費性能の低さ、内装の質感、安全技術の非搭載、エンジン性能への不満など、多岐にわたる課題が指摘されています。
しかし、それだけで新型フォレスターを完全に否定するのは早計です。
フォレスターは、優れたオフロード性能や運転の楽しさ、広い室内空間、スバル独自の安全技術「アイサイト」を標準搭載している点で、多くの魅力を持っています。
また、競合車種と比べても、アウトドア志向のユーザーにとっては大きな価値を提供するモデルです。
結局のところ、フォレスターの評価はユーザーのニーズや好みによって大きく変わります。
本記事を参考に、自分が車に何を求めるのかを明確にした上で、試乗や実車の確認を行い、最適な判断を下してください。
フォレスターが自分のライフスタイルに合う一台であるか、ぜひ確かめてみてください。
最後までお読みいただきまして、ありがとうございました。
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