ダイハツ：リコールから工場停止、出荷再開まで

ダイハツ　リコール



ダイハツ工業は2024年に入り、さまざまな動きを見せています。
本記事では、最近のダイハツに関する重要なニュースをわかりやすく解説し、その意味を探ります。

リコール発表：「キャスト」と「ピクシスジョイ」の対応

ダイハツは、人気の「キャスト」とトヨタ「ピクシスジョイ」について、衝突時のドアロック機能に問題があることからリコールを発表しました。
対象となるのは約32万台。

問題は、事故の衝撃でドアロックが作動し、乗員救出に時間がかかるリスクです。
ダイハツは迅速に部品を交換し、取扱説明書のキー操作方法を修正する予定です。
ただし、部品調達には時間がかかるため、顧客には一時的な措置も提供されます。

認証不正問題と型式指定の取り消し

国土交通省は、ダイハツの認証不正問題を受け、小型トラック「グランマックス」などの型式指定を取り消す方針を固めました。
これは、エンジン認証不正が発覚した日野自動車に続く、重大な措置です。
特に注目されるのは、グランマックスのトラックとOEM供給のトヨタ「タウンエース」、マツダ「ボンゴ」が対象です。
これにより、ダイハツは再認証を得るまで新たな生産が難しくなります。

工場稼働停止の決定

ダイハツは、国内の主要工場の稼働を一時停止することを決定しました。
これは、認証問題の影響を受けたもので、特にトヨタからの受託生産車「プロボックス」とOEM車のマツダ「ファミリアバン」の生産が影響を受けます。
この稼働停止は、今後の国交省の指示に応じて再開される見込みですが、具体的な再開日は未定です。

出荷再開の許可

一方で、国交省はダイハツの「グランマックス」バンタイプや「プロボックス」など、特定の5車種について出荷再開を許可しました。
これは、車両の基準適合性が確認されたためで、ダイハツにとっては一筋の光明です。

まとめ

ダイハツは2024年に入り、リコールや認証不正問題など、いくつかの大きな課題に直面しています。
これらの課題は、企業の信頼性に大きな影響を及ぼす可能性があります。
しかし、国交省の指導のもと、問題の解決と再発防止に向けた動きも見られます。今後のダイハツの取り組みに、注目が集まります。

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